نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از تردد خودروهای غیراستاندارد در جاده های کشور گفت: براساس برنامه چهارم توسعه خودرو سازان ایرانی باید خودروهایی با استاندارد یورو چهار تولید و روانه بازار می کردند اما امروز در برنامه هفتم توسعه همچنان خودروها با استاندارد یورو ۲ تولید و عرضه می شوند.
به گزارس نیمرخ/ «مهرداد بائوج لاهوتی» در گفت گو با ایرنا اظهار کرد: باگذشت حدود ۱۴ سال درحالی که برنامه هفتم توسعه در دستور کار دولت قرار دارد؛ خودروهای غیر استاندارد در جاده های ایران تردد دارند.
وی عنوان کرد: امروز اگرچه در دنیا حوادث جاده ای بسیاری بر اثر سرعت غیرمجاز رخ می دهد اما این بدان معنا نیست که به هنگام تصادف تمام سرنشینان خودرو جان خود را از دست بدهند.
وی ادامه داد: در این میان سن ناوگان حمل و نقل عمومی مانند اتوبوس های بین شهری افزون بر ۱۵ سال و سن کامیون ها بیش از ۲۵ سال است؛ اگر حادثه ای در ناوگان حمل و نقل عمومی رخ دهد عمده سرنشینان اتوبوس جان خود را از دست می دهند یا دچار مجروحیت سخت می شوند.
لاهوتی با بیان اینکه در کشور نقاط حادثه خیز بسیاری وجود دارد که باید نسبت به رفع این نقاط اقدام شود؛ گفت : باید به سمت پیشگیری حرکت کنیم نه آنکه منتظر بمانیم حادثه ای رخ دهد و سپس برای امداد رسانی اقدام کنیم.
وی آمار تلفات جاده ای کشور را بسیار تکان دهنده خواند و افزود: براساس آمارها سالانه ۲۱ هزار نفر در ایران در حوادث جاده ای جان خود را از دست می دهند؛ اگر این آمار با تعداد شهدای ایران در هشت سال جنگ تحمیلی مقایسه شود به ازای هریک سال از جنگ ۱۵ هزار نفر از جوانان کشور به شهادت رسیدند اما اکنون ۱.۵ برابر سال های جنگ در جاده ها کشته می دهیم.
نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: افزون بر این موارد مجروحان حوادث جاده ای نیز بار اقتصادی، اجتماعی و روانی بسیاری بر جامعه تحمیل می کنند، مسئولان باید عواملی که منجر به حوادث جاده ای می شوند را با دقت بیشتری مورد بررسی قرار دهند.
لاهوتی سهم حمل و نقل جاده ای در ایران را بسیار بالاتر از سایر شیوه های حمل و نقلی دانست و تصریح کرد: هم اینک ۹۰ درصد حمل و نقل کشور به روش جاده ای انجام و ۱۰ درصد باقی مانده به روش های ریلی، هوایی و دریایی انجام می شود.
وی تصریح کرد: اینک باید تلاش کنیم سهم حمل و نقل جاده ای را کاهش داده و مانند سایر کشورهای دنیا حمل و نقل ریلی جایگزین آن شود.
وی با اشاره به قانون استفاده اجباری از کمربند ایمنی در رانندگی، گفت : در روزهای آغازین اجرایی شدن این قانون پلیس راهنمایی و رانندگی قانون شکنان را با اعمال جریمه ملزم به استفاده از کمربند ایمنی می کرد و به مرور این قانون در بین عامه به فرهنگ تبدیل شد.
وی گفت: باتوجه به اینکه اکنون درصد زیادی از تصادفات جاده ای به علت عدم هوشیاری رانندگان به علت مصرف مشروبات الکلی است پلیس باید جرائمی وضع کند که به طور کامل در تثاین حوزه بازدارنده باشد.
وی با تقدیر از زحمات پلیس و امدادگران هلال احمر که برای برقراری امنیت و آرامش در جاده ها به صورت شبانه روزی تلاش می کنند از پلیس راه خواست جرائم سختگیرانه تری در مقابل هنجار شکنان اعمال کند و ابراز امیدواری کرد : باتوجه به روزهای ایام پایانی تعطیلات نوروزی مسافران با دقت بیشتری رانندگی کنند تا سفر سلامتی به مقصد داشته باشند.